رییس اتاق بازرگانی ایران و چین می‌گوید هزینه رساندن یک کانتینر از چین به ایران، از حدود سه هزار دلار به دوازده هزار دلار رسیده، یعنی چهار برابر.
با مختل شدن مسیر بنادر جنوبی، کالاها حالا از راه‌های طولانی‌تر، از آسیای مرکزی تا پاکستان و ترکیه، به ایران می‌رسند.
هزینه اضافه حمل‌ونقل حالا به‌وضوح تاثیرش را بر قیمت کالاها نشان می‌دهد. اما هزینه اضافه‌ای که مردم پرداخت می‌کنند چطور و به جیب چه کسانی می‌رود؟
مهدی بیگی، عضو تحریریه ایران‌اینترنشنال، در «پیوست» این موضوع را بررسی می‌کند
با مختل شدن مسیر بنادر جنوبی، کالاها حالا از راه‌های طولانی‌تر، از آسیای مرکزی تا پاکستان و ترکیه، به ایران می‌رسند.
هزینه اضافه حمل‌ونقل حالا به‌وضوح تاثیرش را بر قیمت کالاها نشان می‌دهد. اما هزینه اضافه‌ای که مردم پرداخت می‌کنند چطور و به جیب چه کسانی می‌رود؟
مهدی بیگی، عضو تحریریه ایران‌اینترنشنال، در «پیوست» این موضوع را بررسی می‌کند