کاهش دموراژ کشتی‌های فله‌بر در گرو انضباط ارزی
رضا صادقی کارشناس حوزه حمل‌ونقل در گفت‌وگو با مهر: باز شدن خطوط اعتباری ارزی توسط بانک‌های عامل نه تنها ریسک نکول و عدم پرداخت طرف ایرانی را برای فروشندگان بین‌المللی کاهش می‌دهد، بلکه امکان گشایش اعتبارات دیداری یا دیداری-مدت‌دار را فراهم می‌سازد.
این ابزار مالی باعث می‌شود فروشنده کالا با اطمینان از تعهد بانک، اسناد حمل را سریعاً آزاد کند و در نتیجه شناور بلافاصله در اسکله اختصاصی برتینگ شده و عملیات تخلیه آغاز گردد. بر اساس محاسبات اقتصادی، کاهش هر ۵ روز معطلی یک کشتی ۶۰ هزار تنی، حداقل ۱۵۰ هزار دلار صرفه‌جویی مستقیم در پرداخت هزینه‌های دموراژ ارزی به همراه دارد.
رضا صادقی کارشناس حوزه حمل‌ونقل در گفت‌وگو با مهر: باز شدن خطوط اعتباری ارزی توسط بانک‌های عامل نه تنها ریسک نکول و عدم پرداخت طرف ایرانی را برای فروشندگان بین‌المللی کاهش می‌دهد، بلکه امکان گشایش اعتبارات دیداری یا دیداری-مدت‌دار را فراهم می‌سازد.
این ابزار مالی باعث می‌شود فروشنده کالا با اطمینان از تعهد بانک، اسناد حمل را سریعاً آزاد کند و در نتیجه شناور بلافاصله در اسکله اختصاصی برتینگ شده و عملیات تخلیه آغاز گردد. بر اساس محاسبات اقتصادی، کاهش هر ۵ روز معطلی یک کشتی ۶۰ هزار تنی، حداقل ۱۵۰ هزار دلار صرفه‌جویی مستقیم در پرداخت هزینه‌های دموراژ ارزی به همراه دارد.
