فاصله معنادار سهم مردم در هزینه مترو و اتوبوس با هزینه واقعی
زاکانی، شهردار تهران:
لایحه دوفوریتی را به شورای اسلامی شهر تهران ارائه کردیم تا روند رایگانسازی استفاده از مترو برای گروههای مشمول استمرار پیدا کند. خوشبختانه اعضای شورای شهر با این لایحه موافقت کردند و مقرر شد این مصوبه تا پایان شرایط جنگی اجرا شود. همچنین هر دو ماه یک بار گزارش عملکرد و تأییدیه اجرای آن به شورای شهر ارائه خواهد شد.
رایگانسازی مترو و بی.آر.تی با هدف تکریم، حمایت معیشتی و ارائه خدمات ویژه به اقشار مختلف از جمله معلمان، استادان، کادر درمان، دانشآموزان، دانشجویان، طلاب، خانوادههای ایثارگران، ورزشکاران، مدالآوران المپیادها و دهکهای کمبرخوردار جامعه انجام شده است.
در حال حاضر بهای بلیت مترو و اتوبوس فاصله زیادی با هزینه واقعی ارائه خدمت دارد؛ بهگونهای که در بخش اتوبوسرانی حدود ۹۶.۸ درصد هزینه سفر توسط شهرداری پرداخت میشود و سهم شهروندان تنها ۳.۲ درصد است.
رایگانسازی خدمات برای گروههای هدف، علاوه بر بهرهمندی عمومی همه شهروندان از یارانه حملونقل، در راستای تکریم این اقشار و کمک به معیشت آنان انجام شده و نقش مؤثری در افزایش استفاده از حملونقل عمومی داشته است.
زاکانی، شهردار تهران:
لایحه دوفوریتی را به شورای اسلامی شهر تهران ارائه کردیم تا روند رایگانسازی استفاده از مترو برای گروههای مشمول استمرار پیدا کند. خوشبختانه اعضای شورای شهر با این لایحه موافقت کردند و مقرر شد این مصوبه تا پایان شرایط جنگی اجرا شود. همچنین هر دو ماه یک بار گزارش عملکرد و تأییدیه اجرای آن به شورای شهر ارائه خواهد شد.
رایگانسازی مترو و بی.آر.تی با هدف تکریم، حمایت معیشتی و ارائه خدمات ویژه به اقشار مختلف از جمله معلمان، استادان، کادر درمان، دانشآموزان، دانشجویان، طلاب، خانوادههای ایثارگران، ورزشکاران، مدالآوران المپیادها و دهکهای کمبرخوردار جامعه انجام شده است.
در حال حاضر بهای بلیت مترو و اتوبوس فاصله زیادی با هزینه واقعی ارائه خدمت دارد؛ بهگونهای که در بخش اتوبوسرانی حدود ۹۶.۸ درصد هزینه سفر توسط شهرداری پرداخت میشود و سهم شهروندان تنها ۳.۲ درصد است.
رایگانسازی خدمات برای گروههای هدف، علاوه بر بهرهمندی عمومی همه شهروندان از یارانه حملونقل، در راستای تکریم این اقشار و کمک به معیشت آنان انجام شده و نقش مؤثری در افزایش استفاده از حملونقل عمومی داشته است.