سهم واقعی مردم تهران از هزینه بلیت مترو و اتوبوس چقدر است؟
چمران، رئیس شورای شهر تهران:
در حال حاضر شهروندان تنها بخش کوچکی از هزینه واقعی حملونقل عمومی را پرداخت میکنند. در بخش اتوبوس، سهم پرداختی مردم حدود 6 درصد از هزینه واقعی است و در مترو نیز این رقم حدود 14 درصد برآورد میشود.
در چنین شرایطی، اگر بتوانیم تعداد اتوبوسها و واگنهای مترو را افزایش دهیم، بدون تردید استقبال مردم از حملونقل عمومی نیز بیشتر خواهد شد. زمانی میتوان از شهروندان خواست خودروهای شخصی خود را کنار بگذارند که امکانات لازم را در اختیارشان قرار دهیم؛ یعنی اتوبوس کافی و واگن مترو به تعداد مورد نیاز وجود داشته باشد.
امروز در تهران خطوط و ایستگاههای مترو توسعه یافتهاند، اما تعداد واگنها متناسب با این توسعه نیست. البته پس از چند سال، بخشی از واگنهای مورد نیاز خریداری شد و با تلاش فراوان حتی بارگیری و آماده انتقال به ایران نیز شد، اما همزمان با آغاز جنگ، روند حمل آن متوقف شد و همچنان این وضعیت ادامه دارد. امیدواریم هرچه زودتر این واگنها به کشور منتقل شوند تا شهروندان بتوانند از آنها استفاده کنند.
چمران، رئیس شورای شهر تهران:
در حال حاضر شهروندان تنها بخش کوچکی از هزینه واقعی حملونقل عمومی را پرداخت میکنند. در بخش اتوبوس، سهم پرداختی مردم حدود 6 درصد از هزینه واقعی است و در مترو نیز این رقم حدود 14 درصد برآورد میشود.
در چنین شرایطی، اگر بتوانیم تعداد اتوبوسها و واگنهای مترو را افزایش دهیم، بدون تردید استقبال مردم از حملونقل عمومی نیز بیشتر خواهد شد. زمانی میتوان از شهروندان خواست خودروهای شخصی خود را کنار بگذارند که امکانات لازم را در اختیارشان قرار دهیم؛ یعنی اتوبوس کافی و واگن مترو به تعداد مورد نیاز وجود داشته باشد.
امروز در تهران خطوط و ایستگاههای مترو توسعه یافتهاند، اما تعداد واگنها متناسب با این توسعه نیست. البته پس از چند سال، بخشی از واگنهای مورد نیاز خریداری شد و با تلاش فراوان حتی بارگیری و آماده انتقال به ایران نیز شد، اما همزمان با آغاز جنگ، روند حمل آن متوقف شد و همچنان این وضعیت ادامه دارد. امیدواریم هرچه زودتر این واگنها به کشور منتقل شوند تا شهروندان بتوانند از آنها استفاده کنند.