چینی ها چگونه توانستند خودروسازان موفقی شوند؟
آلبرت بغزیان استاد دانشگاه در روزنامه ایران نوشت:
چین فقط به ساخت برندهای بومی اکتفا نکرد، بلکه توانست غولهای بزرگ خودروسازی دنیا را نیز به سمت خود بکشاند؛ از تویوتا گرفته تا ولوو و دیگر برندهایی که امروز بخش قابلتوجهی از تولید یا مونتاژشان در خاک چین انجام میشود.
به همین دلیل است که بسیاری از خودروهایی که در بازارهای مختلف، از جمله ایران، دیده میشوند، اگرچه نامی جهانی دارند، اما در عمل محصول خطوط تولید و مونتاژ چین هستند. اما این تحول تنها یک اتفاق صنعتی ساده نبود، بلکه نتیجه مجموعهای از مزیتهای اقتصادی و لجستیکی است.
چین موفق شد هزینه تولید را به شکل محسوسی کاهش دهد؛ از نیروی کار ارزان گرفته تا دسترسی گسترده به مواد اولیه، قطعات و شبکه تأمین. همین مزیت سبب شد برندهای بزرگ جهانی نیز به این جمعبندی برسند که تولید در چین، از نظر اقتصادی بهمراتب بهصرفهتر از بسیاری از نقاط دیگر دنیاست.
متن کامل یادداشت را اینجا بخوانید:
آلبرت بغزیان استاد دانشگاه در روزنامه ایران نوشت:
چین فقط به ساخت برندهای بومی اکتفا نکرد، بلکه توانست غولهای بزرگ خودروسازی دنیا را نیز به سمت خود بکشاند؛ از تویوتا گرفته تا ولوو و دیگر برندهایی که امروز بخش قابلتوجهی از تولید یا مونتاژشان در خاک چین انجام میشود.
به همین دلیل است که بسیاری از خودروهایی که در بازارهای مختلف، از جمله ایران، دیده میشوند، اگرچه نامی جهانی دارند، اما در عمل محصول خطوط تولید و مونتاژ چین هستند. اما این تحول تنها یک اتفاق صنعتی ساده نبود، بلکه نتیجه مجموعهای از مزیتهای اقتصادی و لجستیکی است.
چین موفق شد هزینه تولید را به شکل محسوسی کاهش دهد؛ از نیروی کار ارزان گرفته تا دسترسی گسترده به مواد اولیه، قطعات و شبکه تأمین. همین مزیت سبب شد برندهای بزرگ جهانی نیز به این جمعبندی برسند که تولید در چین، از نظر اقتصادی بهمراتب بهصرفهتر از بسیاری از نقاط دیگر دنیاست.
متن کامل یادداشت را اینجا بخوانید:
