تاکسیهای فرسوده؛ گره پنهان مصرف سوخت و انحراف بنزین سهمیهای شهر
فرسودگی ناوگان شهری فقط آلودگی نمیسازد بلکه در کنار آن در بخش تاکسیها، مصرف بالا، نظارت ضعیف و فروش یا واگذاری بنزین سهمیهای، بحران سوخت را عمیقتر کرده است.
یک خودروی شخصی ممکن است در طول روز چند سفر محدود انجام دهد، اما تاکسی عملا یک وسیله در حال کار دائم است.
از نظر مصرف پیوسته، روزانه و یارانهمحور، تاکسیهای فرسوده در نقطهای حساس قرار دارند. این گروه نهتنها بیش از خودروهای عادی در سطح شهر میچرخند، بلکه به دلیل دریافت سهمیه سوخت، مستقیما به سیاست عمومی انرژی متصلاند. بنابراین هر ناکارآمدی در این بخش، دو زیان همزمان ایجاد میکند: نخست، اتلاف سوخت؛ دوم، هدررفت یارانه پنهان انرژی.
فرسودگی ناوگان شهری فقط آلودگی نمیسازد بلکه در کنار آن در بخش تاکسیها، مصرف بالا، نظارت ضعیف و فروش یا واگذاری بنزین سهمیهای، بحران سوخت را عمیقتر کرده است.
یک خودروی شخصی ممکن است در طول روز چند سفر محدود انجام دهد، اما تاکسی عملا یک وسیله در حال کار دائم است.
از نظر مصرف پیوسته، روزانه و یارانهمحور، تاکسیهای فرسوده در نقطهای حساس قرار دارند. این گروه نهتنها بیش از خودروهای عادی در سطح شهر میچرخند، بلکه به دلیل دریافت سهمیه سوخت، مستقیما به سیاست عمومی انرژی متصلاند. بنابراین هر ناکارآمدی در این بخش، دو زیان همزمان ایجاد میکند: نخست، اتلاف سوخت؛ دوم، هدررفت یارانه پنهان انرژی.
