فراری و انقلاب هیدروژنی؛ اختراع جدید مارانلو برای نجات موتورهای درونسوز
طی چند سال گذشته، فراری طرحهای اختراع متعددی ثبت کرده است که خودروهای هیدروژنی را پوشش میدهند؛ چه آنهایی که با سلول سوختی برق تولید میکنند و چه مدلهایی که هیدروژن را مستقیماً در موتور میسوزانند. اما طرح اختراع جدید، کاملاً روی چالش اصلی این خودروها یعنی «مخزن ذخیرهسازی سوخت» تمرکز دارد.
درحالحاضر، هیدروژن خودروها در مخازن استوانهای بسیار بزرگ و ضخیم ذخیره میشود تا بتواند فشار فوقالعاده بالا (مانند فشار ۱۰,۰۰۰ پوند بر اینچ مربع در تویوتا میرای) را تحمل کند. اما پتنت فراری یک رویکرد کاملاً متفاوت را نشان میدهد. مخزن فراری هیدروژنی از مواد انعطافپذیر و تغییرشکلپذیر ساخته شده است.
این مخزن میتواند بسته به حجم هیدروژن داخل آن، منبسط یا منقبض شود و در عین حال در برابر فشار هولناک هیدروژن مقاومت کند. چالش اصلی این فناوری، ثابت نگه داشتن لولهها و اتصالات ورودی و خروجی سوخت در هنگام تغییر سایز باک است. فراری در این طرح، مکانیزم مهار ایمن آن را ابداع کرده تا از خرابی و نشتی ناشی از فشار جلوگیری کند.
طی چند سال گذشته، فراری طرحهای اختراع متعددی ثبت کرده است که خودروهای هیدروژنی را پوشش میدهند؛ چه آنهایی که با سلول سوختی برق تولید میکنند و چه مدلهایی که هیدروژن را مستقیماً در موتور میسوزانند. اما طرح اختراع جدید، کاملاً روی چالش اصلی این خودروها یعنی «مخزن ذخیرهسازی سوخت» تمرکز دارد.
درحالحاضر، هیدروژن خودروها در مخازن استوانهای بسیار بزرگ و ضخیم ذخیره میشود تا بتواند فشار فوقالعاده بالا (مانند فشار ۱۰,۰۰۰ پوند بر اینچ مربع در تویوتا میرای) را تحمل کند. اما پتنت فراری یک رویکرد کاملاً متفاوت را نشان میدهد. مخزن فراری هیدروژنی از مواد انعطافپذیر و تغییرشکلپذیر ساخته شده است.
این مخزن میتواند بسته به حجم هیدروژن داخل آن، منبسط یا منقبض شود و در عین حال در برابر فشار هولناک هیدروژن مقاومت کند. چالش اصلی این فناوری، ثابت نگه داشتن لولهها و اتصالات ورودی و خروجی سوخت در هنگام تغییر سایز باک است. فراری در این طرح، مکانیزم مهار ایمن آن را ابداع کرده تا از خرابی و نشتی ناشی از فشار جلوگیری کند.
